Выезжаем на производства Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Фиксируем смету в договоре подряда до начала работ. 90% неисправностей устраняем на вашей площадке без демонтажа.
Называем точную сумму после диагностики. Выберите интересующее направление — под каждой услугой кратко описан состав работ.
Замер люфтов и зазоров — в направляющих, ШВП (шарико-винтовых передачах), подшипниках шпинделя, муфтах и редукторах, проверяем геометрию.
ТО Смазка всех точек по карте смазки (направляющие, ходовые винты, подшипники. Проверка натяжения приводных ремней, чистим систему смазки, меняем масло, меняем фильтра.
· Выверка и регулировка узлов: клинья и прижимы направляющих, соосность шпинделя и задней бабки (для токарных), перпендикулярность осей.
· Геометрические проверки по нормативам (ГОСТ/ISO 230 и др.): прямолинейность, параллельность, перпендикулярность, биение шпинделя, повторяемость позиционирования.
· Регулировка давлений и расходов: гидростанция, пневмосистема, дозаторы смазки.
· Проверка герметичности: отсутствие утечек в соединениях, шлангах, уплотнениях.
· Контроль работы исполнительных механизмов: гидроцилиндры зажима/разжима, пневмоприводы, клапаны.
· Наладка системы смазки: проверка циклов смазки, давления, подачи к узлам, очистка фильтров.
· Система СОЖ: настройка напора, фильтрации
Отключение и консервация: обесточивание, сброс давления, слив масел и СОЖ, отключение пневмо/гидромагистралей, демонтаж защитных кожухов и ограждений.
организуем транспортировку станка в другое помещение или на новый объект
Контролируем геометрию станка поверенным измерительным инструментом. Используем микронные индикаторы ИЧ, чугунные поверочные линейки типа ШМ и ШД, брусковые и рамные уровни.
После механической регулировки составляем акт приемки с замерами. Сдаем станок по допускам завода-изготовителя.
Прямолинейность и параллельность. Проверяем направляющие станины, каретки и суппорта по всей длине рабочего хода.
Перпендикулярность осей. Выставляем взаимное расположение координатных перемещений фрезерных и токарных станков с ЧПУ.
Биение шпинделя. Устраняем радиальные и осевые люфты шпиндельного узла, восстанавливаем геометрию посадочного конуса.
Восстановление корпусов. Завариваем трещины в чугунных отливках станин и наплавляем разбитые посадочные места под подшипники.
Настройка приводов ЧПУ. Согласовываем работу сервомоторов, устраняем рассогласование осей и настраиваем технологические параметры систем управления.
Выполняем работы прямо в вашем цехе.
В мастерскую отвозим только отдельные узлы, если требуется станочная шлифовка или специализированная переборка.
Инженер выезжает на объект в Санкт-Петербурге или области, выполняет инспекцию, составляется дефектная ведомость.
Фиксируем перечень работ, определяем необходимые запчасти и утверждаем итоговую стоимость до начала ремонта.
Находим оригинальные комплектующие или надежные аналоги: прецизионные подшипники нужного класса точности, ШВП, уплотнения и приводные ремни.
· Шпиндельный
узел. Дефектовка подшипников, замена, регулировка предварительного натяга;
шлифовка/замена посадочных мест; проверка биения шпинделя индикатором; контроль
температуры и вибраций.
· Суппорт/каретка,
направляющие. Шабрение или шлифование направляющих для восстановления
геометрии; замена прижимных планок и клиньев; восстановление «ласточкиного
хвоста»; проверка параллельности и перпендикулярности.
· Винтовые
пары (ШВП, ходовые винты). Проверка люфта, замена гайки или винта;
регулировка натяга; контроль плавности хода и повторяемости позиционирования.
· Коробка
скоростей/подач. Замена изношенных шестерён и валов; регулировка зацепления
и осевых люфтов; проверка смазки и герметичности.
· Задняя
бабка. Восстановление пиноли, замена втулок, проверка соосности со
шпинделем.
· Гидравлика/пневматика.
Замена уплотнений, промывка гидросистемы, настройка клапанов давления и
расхода.
· Электрооборудование и ЧПУ. Замена реле, контакторов, кабелей; проверка заземления и изоляции.
Проводим пробную проточку или фрезерование тестовой детали, проверяем повторяемость размеров и передаем вам заполненную карту замеров.
Работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями по официальному договору подряда. Передаем полный комплект закрывающих документов: акты, товарные накладные и карту контрольных замеров. Работаем с ЭДО
Утверждаем стоимость работ на этапе дефектной ведомости. Не поднимаем цену во время ремонта и не включаем скрытые доплаты.
Предоставляем гарантию на выполненные работы и установленные запасные части на срок до 12 месяцев.
Заключаем договоры на плановое регламентное обслуживание. Инженер приезжает по графику, меняет расходники и предотвращает аварийные остановки станков.
Отвечаем за станок на протяжении всех восстановительных и наладочных процедур.
Каретка суппорта люфтила из-за выработки призматических направляющих станины. Пришабрили направляющие по поверочной линейке, заменили ходовую пару «винт-гайка» и подогнали новые клинья.
Шпиндельный узел дробил при чистовом фрезеровании матриц. Радиальное биение конуса составляло 0,04 мм. Заменили комплект дуплексных радиально-упорных подшипников.
Выкрошились витки шарико-винтовой передачи продольного хода стола, Демонтировали поврежденный узел, установили новую ШВП, перебрали редуктор с заменой уплотнений и отрегулировали преднатяг.
Оператор допустил наезд суппорта на кулачки патрона: сбилась геометрия 8-позиционной револьверной головы оси Z. Восстановление геометрии оси Z/
В разгар срочного заказа на втулки на токарном станке с ЧПУ заклинило каретку оси Z. Вызвали инженера CNC Repair в 8 утра, к 11 часам мастер уже разбирал узел у нас в цехе. Оказалось, стружка пробила скребок и повредила виток ШВП. Механик привез новую передачу со склада на следующий день, выставил опоры и отрегулировал преднатяг. По индикатору биение не превышает 0,005 мм. Станок вернули в работу через 28 часов, партию сдали вовремя.
На фрезерном центре появилась рябь на чистовых поверхностях корпусных деталей. Индикатор показал радиальное биение конуса шпинделя 0,035 мм. Другие подрядчики предлагали демонтировать шпиндель и везти его на завод на три недели. Инженеры CNC Repair приехали со своей шлифовальной оснасткой и прошлифовали конус прямо на станке. Биение снизили до 0,004 мм, чистота поверхности идеальная. Смета осталась ровно такой, как посчитали при первой дефектовке.
Передали ребятам на обслуживание парк из шести токарных 16К20 и двух координатно-расточных станков. На универсалах сильно износились призматические направляющие — суппорты дробили даже при небольшом съеме. Мастера пришабрили направляющие по чугунной линейке прямо в цеху, цех в понедельник вышел на смену по графику. Заодно поменяли клинья и маточные гайки. Станки держат паспортный допуск.
Инженер приедет к вам на предприятие в Санкт-Петербурге или Ленинградской области с комплектом измерительного инструмента. Замерит геометрию, определит износ узлов и составит дефектную ведомость для расчета стоимости ремонта.
Если хотите узнать примерную стоимость и сроки ремонта до выезда специалиста, пришлите в мессенджер фотографию шильдика станка и короткое видео работы с признаками неисправности. Дежурный инженер изучит характер поломки и ответит в течение получаса.
